Клапан термостат на мтз

2018-10-15

а — главный клапан закрыт; б — главный клапан открыт; 1 и 3 — вспомогательный и главный клапаны; 2 — корпус; 4 — гофрированный цилиндр; 5 — шток; 6 и 8 — окна в клапане и корпусе; 7 — скобка; 9 — отверстие для выхода воздуха

Жидкостный двухклапанный термостат () состоит из гофрированного цилиндра 4, корпуса 2, главного 3 и вспомогательного 1 клапанов, штока 5. Цилиндр изготовлен из латуни и заполнен водным раствором спирта.

0:  Корпус термостата (5, 8) (Код: 245-1306030) 7:  Прокладка (Код: 245-1306023) 1:  Хомут "Норма" (Код: 20-32) 8:  Крышка корпуса (Код: 245-1306025) 2:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 9:  Пробка КГ 3/8" (Код: ) 3:  Шайба (Код: 50-1401067) 10:  Прокладка (Код: 50-1306026) 4:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 11:  Штуцер (Код: 245-1306027) 5:  Корпус нижний (Код: 245-1306021) 12:  Шланг термостата (Код: 50-1306028-Б3) 6:  Термостат (Код: ТС-107-1306100-04)

Система охлаждения двигателя Д 240 - радиатор, помпа и.

Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах.

Система охлаждения двигателя Д 240 - радиатор, помпа и.

0:  Корпус термостата (5, 8) (Код: 245-1306030) 7:  Прокладка (Код: 245-1306023) 1:  Хомут "Норма" (Код: 20-32) 8:  Крышка корпуса (Код: 245-1306025) 2:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 9:  Пробка КГ 3/8" (Код: ) 3:  Шайба (Код: 50-1401067) 10:  Прокладка (Код: 50-1306026) 4:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 11:  Штуцер (Код: 245-1306027) 5:  Корпус нижний (Код: 245-1306021) 12:  Шланг термостата (Код: 50-1306028-Б3) 6:  Термостат (Код: ТС-107-1306100-04)

Термостат МТЗ – устройство, замена и неисправности

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

Термостат МТЗ – устройство, замена и неисправности

Внутри термостата на МТЗ 80 или 82 находится вставка, конец которой размещается в цилиндре. Постепенно надавливая на поверхность шайбы, пружина удерживает термосиловый элемент только в нижнем положении.

Всем привет!У меня проблема в другом: из за качества запчастей помпу на МТЗ меняю каждый год,и ремонтирую пару-тройку раз за кто устанавливал електровентилятор на МТЗ, поделитесь наработками,или, если уже где-то обсуждалось,ткните.

Особенно популярны модели МТЗ-80 и МТЗ-82. Они отличаются тем, что у первой модели привод установлен только на задние колеса, а у второй – полностью на все колеса. Очень удобно то, что запчасти для этих моделей унифицированы на 70%. Это означает, что если на вашем предприятии есть трактора обоих моделей, вы вполне сможете купить запчасти для МТЗ, которые идеально подойдут для обеих модификаций.

Именно термостат должен автоматически перенаправлять потоки охлаждающей жидкости при разной температуре нагрева двигателя по так называемым контурам системы охлаждения : большому – через радиатор, и малому – минуя его. Если двигатель перегрелся, то термостат отправляет охлаждающую жидкость к радиатору по большому контуру. В радиаторе излишнее тепло отводится. Если двигатель холодный, то термостат прогоняет охлаждающую жидкость по малому контуру, что позволяет двигателю быстрее нагреться. В холодное время года неправильно работающий термостат полностью парализует работу печки, и салон автомобиля обогреть невозможно. Термостат есть у большинства автомобильных двигателей, использующих жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и его устройство принципиально ничем не отличается ни у русских, ни у европейских или японских автомобилей.

Прокручиваю,смотрю где открылся-закрылся впускной дальше одновременно нажимая на клапан,когда поршень подойдет в вмт,клапан много не откроешь,упирается в следующий цилиндр по порядку работы. Не актуально для бензиновых двиг. Можно смотреть по моменту впрыска,но нужно отворачивать трубки,проворачивать не один оборот до появления топлива............А так максимум провернуть 3 оборота.

Система охлаждения дизеля МТЗ-80, МТЗ-82 водяная закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему входят водяной насос 8, радиатор 12 с пробкой 16, в которой смонтирован паровоздушный клапан; шторка радиатора 5, вентилятор 10, термостат 20, дистанционный термометр 17, а также водяные трубки, шланги и рубашки двигателя.

Sitemap