Разборка дифференциала мтз 80

2018-10-18

Мотоблоки МТЗ 05, 06, 09Н, 12 оборудованы полноценным дифференциалом, что выгодно его отличает от многих китайских мотоблоков. Узел надежный и как правило не вызывает проблем. Чаще неисправность дифференциала вызвана либо не корректной эксплуатацией, либо некачественным ремонтом.

Рекомендуем - Чтобы произвести поиск по сайту простых галерей в высоком разрешении, просто нажмите на заглавную букву ссылку, сразу у вас появится возможность скачать на рабочий стол структурированные галереи.

Volkswagen Polo разборка сборка регулировка дифференциала

При спрессовке  съемником подшипники разрушаются. Поэтому снимайте подшипники только в случае их замены. 
Если нужно заменить шестерню привода спидометра, то можно спрессовать подшипник, не разрушив его, с помощью двух отверток, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. Шестерня при этом разрушится, но ее все равно надо менять.

Volkswagen Polo разборка сборка регулировка дифференциала

Рис. . Взаимное расположение деталей механизма блокировки дифференциала трактора МТЗ-80, МТЗ-82:
1 — крышка; 2 — крышка диафрагмы; 3 — диафрагма; 4 — прокладка; 5 — нажимной диск; 6 — блокировочный вал; 7 — отжимной диск; 8 — диск; 9 — промежуточный диск; 10 — корпус блокировочной муфты; 11 — кожух

Разборка дифференциала с ведомой конической шестернёй.

21. Соединение уплотнено герметиком. Проверку технического состояния деталей см. в разделе « Разборка и сборка редуктора заднего моста ». Кроме того, проверяем состояние шариковых подшипников корпусов внутренних шарниров приводов. Подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках колец, на сепараторах и шариках, а также трещин и сколов на кольцах. Радиальный зазор подшипников не должен превышать 0,05 мм. На посадочных местах картера редуктора не должно быть трещин и следов износа. Изношенные и поврежденные детали заменяем новыми.

Разборка дифференциала с ведомой конической шестернёй.

2. Совместите выступы (A) втулки (B) со штифтом масляного насоса (C). Совместите канавки (D) масляного насоса со штифтом масляного насоса и выступами втулки, затем установите корпус масляного насоса в сборе (E) на коробке дифференциала.
 

…снимаем ее со шпилек.
Для отворачивания гаек валов необходимо застопорить валы от проворачивания, включив сразу две передачи. Для этого, вдавив до упора шток переключателя передач, включаем III передачу.

В число инструментов, необходимых для полной разборки, входят съемники для снятия наружных и внутренних стопорных колец, съемники для подшипников, ударный съемник, комплект бородков, стрелочный индикатор и возможно гидравлический пресс. В дополнение к этому потребуются большой прочный верстак и тиски.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

. Снятие и разборка; . Разборка и сборка первичного вала; . . Сборка и разборка синхронизатора; . Разборка и сборка дифференциала; . Сборка коробки передач; .

♦ — Какое масло залил с сколько?
— Для гипоидных передач, разумеется. 80W-90 или 75W-90 это то, что вам нужно. Шибко дорогое можно не брать, главное купить не палёное. Я залил лукойл по 600р/литр, почти два литра (больше, чем нужно, и в этом нет ничего плохого, особенно с учётом возросшей нагрузки)

Установить дифференциал на плиту приспособления (рис. 7). Вставить в шлицевое отверстие полуосевой шестерни дифференциала монтажную лопатку и с ее помощью приподнять над плитой торец ведомой цилиндрической шестерни. Резкими ударами молотка по торцу зубчатого венца шестерни выпрессовать чашку дифференциала. Снять шестерню 1 полуоси (см. рис. 6) с опорной шайбой 4.

Sitemap